挺进庙山，风电大件运输见闻

　　“寒入宜君暑不存，地非风门即风穴”，这是诗人张祥河对宜君的真实描述，恐怕诗人万万没有想到，这或喜或忧的风，竟然能为宜君招商引资，使得风电企业“闻风而至”，风电，已经成了宜君的一道亮丽风景。云梦山的风力发电已经投入运营，庙山的风电项目正在实施。这些风电的部件来自我国的四面八方，它们从去年冬开始，陆陆续续在这里集结。

　　庙山是陕西渭北高原的第一“名山”，海拔1734米，风速每秒三米，当属风力发电的风水宝地。

　　排队等候上山的车队，这段仅仅两三公里的路程，车队要顺利上山，有时需要一天的时间。

　　风雪交加，大山封路，师傅们又得住几天“解放”旅社了。

　　车就是他们的家，吃住不愁，王师傅脸上的表情很平淡，看来这种生活对他已经是“家常便饭”了。他说，他们正月初五从辽宁出发，到这里已经十七天了，如果顺利，一个来回估计二十多天。

　　上午十点多，前面又有车抛锚了，太阳落山我离开时，他们还在在那里等候。

　　车子不慎滑出了路基，其他车的师傅还有当地群众帮忙垫土搬石块施救。

　　板车的轴距很长，这种路面就得搁浅，对于我这个拿A照的司机来说，面对五十多吨的庞然大物，也是束手无策，但是人家不急，板车上有液压装置，电钮一摁，一切问题迎刃而解，十分钟后继续上路。

　　坡陡上不去怎么办，用装载机拉。

　　在风电的所有组件里，桨叶是最难运输的，它的自身长度接近六十米，从国道下乡道，他们不得不将车开到几公里以外的开阔地带掉头，遇到“拦路虎”怎么办？不用担心，这种专用车可以将桨叶垂直升降，还可以左右旋转。

　　山高坡陡，我都为师傅捏了一把汗，撸起袖子，开足马力上。

　　师傅启用液压装置。

　　风能，新兴的最环保能源，取之不尽用之不竭，日后，这里将是我们摄影人的天堂。